| 伺服科技:莱搏品牌要做中国无人机历史的标志性产品
自80年代以来，航空航天技术领域广泛采用了微电子控制技术、符合材料、复合材料、隐身技术及先进的传感技术等，使航空航天领域发生了划时代的巨大变化。随着这些高新技术移植到无人机领域中，无人驾驶直升机的技术发展也跃进到了一个新的台阶，它正向着多功能、小型化、军民两用、使用简便、可靠性高的方向发展。
无人驾驶直升机具有重量轻、体积小、成本低、携带方便、使用维护工作量小、可垂直升降和空中悬停、机动灵活、不受场地环境限制、不存在人员上天作业的风险等优点。如装入我们的先进的集成电路、微处理器和图象实时传输系统等电子装置，它的功能会更强，发展潜力会更大。作为现代武器系统中的一员，将成为未来空中力量的重要组成部分；作为民用机，将会在国民经济建设的多种领域中发挥独特的作用。
国防研制的无人驾驶直升机已多达数十种，其中重量最大的越一吨左右，最轻的只有约4公斤。这些无人驾驶直升机的一般特点是，广泛采用符合材料旋翼结构，使用二行程活塞式发动机或小型涡轮发动机，常规直升机的起落方式，采用无线电遥控或机载摄像机实时视频控制和机载电脑自动控制技术，机载设备通常为摄像机、照相机、通信/导航设备、红外/电子干扰设备、激光测距仪及指示器等。目前比较成功的无人驾驶直升机有：美国西科斯基公司的“飞环”、贝尔公司的“鹰眼”、加拿大航空公司的CL-227“哨兵”、英国的“小精灵”和“千里眼”、以色列的“花生”等。我国的无人直升机尚处起步阶段。
值得注意的是，近年来无人驾驶直升机的微型化取得突破性的进展。随着微米/纳米技术的发展，各种电子控制系统中采用量子器件后，能使其尺寸成倍的缩小，2003年，在美国从事无人机研究工作的韩建达博士回到中国，组织中国无人机的设计工作，2004年，开始与阿宾哥进行密切合作，中科院对自主直升机平台研制项目进行了立项，经过伺服公司众多科研人员的努力，2006年，直升机的自主飞行控制系统已经研制成功，其设计的汽油动力直升机飞行技术也经过了飞行测试，这款汽油动力直升机已经可以自由的翱翔于蓝天，目前，该机型已经上市销售，这是中国第一款自主生产并已经上市公开销售的汽油动力无人驾驶直升机。
无疑，这是一款中国无人驾驶直升机历史进程的标志性设计，而从设计到起飞成功仅用了一年多的时间，这种速度也是在航空制造领域所惊叹叹的，速度也同时佐证了伺服公司在中国无人直升机制造领域的实力。
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伺服产品 琳琅满目
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一、飞驰(FLY)30级甲醇动力直升机机体
伺服公司的30级直升机机体由美国飞驰航空模型有限公司设计，2005年开始在国内量产，并由业内经验丰富的技师进行组装，流线型全包外壳非常的美观,有黄白两色(任选),吹塑材质,抗坠毁性设计,标配5拼木桨,适合飞行爱好者入门时进行训练飞行,机身95%组装完成,内附调整用螺距尺：
飞机全长（含主尾旋翼）：1520mm 全高:450mm；
主旋翼直径:1250mm；出厂形态:纸箱包装
30级甲醇动力直升机机体发售日期：2005年1月1日；
适合客户:供爱好者配套组装,学习机械原理,初学者的入门飞行训练.
30/50级直升机机体的12项主要特征
1 流线型全包注塑机壳 2 粘起不留痕迹的PVC彩色贴纸
3 全金属十字盘 4 金色球头
5 聚碳侧板
6 双推拉结构
7 接收机保护设计 8 原配尾舵机架
9 适合不同舵机安装的设计 10 可调副翼灵敏度的预留孔位
11 整机轴承超过30颗 12 3D平垂尾
注意：在业内而言，直升机机体的概念通常仅代表直升机的机身,而一架可以飞行的直升机还需要，动力系统、陀螺仪、控制设备以及启动点火设备,准确描述应为"直升机套装"。
二、莱搏(FLYROB)50级甲醇直升机机体
此款50级直升机机体由组合后的伺服电子科技开发(沈阳)有限公司于2006年8月设计完成，10月北京首销,中央电视台主持人朱军是此产品的第一位客户;现已在工厂进行流水线组装,飞机为玻璃钢材质流线型半包设计,标配玻璃钢主旋翼及尾桨,机身95%组装完成,内附调整用螺距尺：
飞机全长（含主尾旋翼）：1550mm 全高:450mm；
主旋翼直径:1290mm；出厂形态:纸箱包装
50级甲醇动力直升机机体发售日期：2006年10月3日；
适合客户:适合中级爱好者飞行并可改造后从事表演或进行简单航拍.
50级直升机机体的12项主要特征
1 流线型全包注塑机壳 2 粘起不留痕迹的PVC彩色贴纸
3 全金属十字盘 4 金色球头
5 聚碳侧板,玻纤大桨 6 双推拉结构
7 接收机保护设计 8 原配尾舵机架
9 适合不同舵机安装的设计 10 可调副翼灵敏度的预留孔位
11 整机轴承超过30颗 12 3D平垂尾
注意：在业内而言，直升机机体的概念通常仅代表直升机的机身,而一架可以飞行的直升机还需要，动力系统、陀螺仪、控制设备以及启动点火设备,准确描述应为"直升机套装"。
三、莱搏(FLYROB)3D-KING特技直升机机体
3D飞行是所有飞行高手所向往的境界,她对直升机的螺距要求更为苛刻,为此,我们在继承了50级机体特征的基础上,改变了剪字臂材质,上下螺距可达到11度,使飞机更为灵活精准,另外我们还增加了飞机尾撑,在外观设计上的半包壳也更为轻盈.产品于2006年底设计完成，2007年5月上市销售,机身同样是95%组装完成,内附调整用螺距尺：
飞机全长（含主尾旋翼）：1510mm 全高:450mm；
主旋翼直径:1250mm；出厂形态:纸箱包装
3D-KING甲醇动力直升机机体发售日期：2007年05月01日；
适合客户:适合高级爱好者进行特技飞行.
注意：在业内而言，直升机机体的概念通常仅代表直升机的机身,而一架可以飞行的直升机还需要，动力系统、陀螺仪、控制设备以及启动点火设备,准确描述应为"直升机套装"。
四、莱搏(FLYROB)30级电动直升机机体
现在国内的电动直升机市场用如火如荼来形容,一点都不过分,其原因是数种50厘米以下基于玩具的直升机泛滥市场,飞行效果自然可想而之,在其它厂家用过分降低飞行标准来降低成本的同时,我们正在开发一种操纵更稳定更强劲的电动直升机,于是我们推出了基于无人机设计标准的机长达1.5米的大号电动直升机,与直升机飞行稳定息息相关的轴承我们一颗也没有省略,各项指标与30级油动直升机相当,不同的是为您标配了更有利于散热和更为轻便的外壳,更为您配了外转子大功率电机及调速器,20C放电标准的锂电池,无疑,自从她在2007年1月完成全部测试并量产时起,就占定了她在中国电动直升机种类中巨无霸的地位,如果你现在需要一款市场上体型最大且静音性更好,动力更稳定的电动直升机的话,或者是一款抗风能力明显大于其它电动直升机的话,那么我们的莱搏30级电动直升机是您的最佳选择.同样直升机是95%组装完成,内附调整用螺距尺,外转子电机和调速器还有专用的锂电池也包含其中(此款直升机外壳与3D-KING特技直升机相同).
飞机全长（含主尾旋翼）：1520mm 全高:450mm；
主旋翼直径:1250mm；出厂形态:纸箱包装
30级锂电池动力机直升机机体发售日期：2007年2月1日；
适合客户:科研院校及需要高动力且静音飞行的爱好者.
注意：在业内而言，直升机机体的概念通常仅代表直升机的机身,而一架可以飞行的直升机还需要，动力系统、陀螺仪、控制设备以及启动点火设备,准确描述应为"直升机套装"。
五、飞驰(FLY)30级直升机基本套装
名称：飞驰30级遥控直升机基本套装
30级直升机基本套发售日期：2006年10月1日；
（市场零售价： 美元：$ 元 人民币：￥
元）
机体：伺服公司30级直升机机体
引擎：国产ASP或其它品牌32级/36级专用甲醇发动机
燃油标准：甲醇、蓖麻油混合油，比例4：1（建议加硝基甲烷）
陀螺仪：机头锁定式双感度陀螺仪（另一感度待升级时备用）
舵机：标准比例运动舵机，
亚洲版遥控器：国产天地飞（TDF）6通道直升机版遥控设备
充电器：国产天地飞发射机、接收机双口充电器
火花塞：国产ASP5#（含专用拆装工具）
其它：送可充电手榴弹式点火器，12V120标准启动器、启动杆、螺距尺、设备背带、《直升机基础教程》、《入门手册》。
备注：整套飞机配置是直升机套装的基本配置，可适合爱好者的入门体验飞行，只需低价位就能体会到飞行乐趣，但仅适合初级的悬停和航线飞行，在做特技飞行时动力稍显不足，而且发动机的磨合在此机型中显的格外重要。
六、飞驰(FLY)30级直升机强劲套装
名称：飞驰30级遥控直升机强劲套装
30级直升机基本套发售日期：2006年10月1日；
（市场零售价： 美元：$ 元 人民币：￥
元）
机体：伺服公司30级直升机机体
引擎：海外OS品牌32级/36级/37级专用甲醇发动机
燃油标准：甲醇、蓖麻油混合油，比例4：1（建议加硝基甲烷）
陀螺仪：机头锁定式双感度陀螺仪（另一感度待升级时备用）
舵机：标准比例运动舵机，
亚洲版遥控器：国产天地飞（TDF）6通道直升机版遥控设备
充电器：国产天地飞发射机、接收机双口充电器
火花塞：海外OS8#（含专用拆装工具）
其它：送可充电手榴弹式点火器，12V120标准启动器、启动杆、螺距尺、设备背带、《直升机基础教程》、《入门手册》。
备注：整套飞机配置将直升机基本套装的国产发动机更换为性能稳定的OS品牌发动机及其对应的火花塞，适合中级爱好者使用，同样适合飞行爱好者进行长时间的训练飞行。
七、飞驰(FLY)30级直升机实用套装
名称：飞驰30级遥控直升机实用套装
30级直升机基本套发售日期：2006年10月1日；
（市场零售价： 美元：$ 元 人民币：￥
元）
机体：伺服公司30级直升机机体
引擎：海外OS品牌32级/36级/37级专用甲醇发动机
燃油标准：甲醇、蓖麻油混合油，比例4：1（建议加硝基甲烷）
陀螺仪：机头锁定式双感度压电式陀螺仪
舵机：设备专用比例运动舵机，
亚洲版遥控器：FUTABA公司产PCM-6EX直升机版遥控设备
充电器：标配FUTABA发射机、接收机双口充电器
火花塞：海外OS8#（含专用拆装工具）
其它：送可充电手榴弹式点火器，12V120标准启动器、启动杆、螺距尺、设备背带、《直升机基础教程》、《入门手册》。
备注：整套飞机动力强劲，设备是PCM电脑版，抗干扰能力较强，大屏幕液晶屏设置也更为美观，可协助飞行爱好者进行细微调整，飞出更为完美的动作。
八、莱搏(FLYROB)50级遥控直升机套装
名称：伺服50级遥控直升机套装
30级直升机基本套发售日期：2006年10月1日；
（市场零售价： 美元：$ 元 人民币：￥
元）
机体：伺服公司50级直升机机体
引擎：海外OS品牌50级专用甲醇发动机
燃油标准：甲醇、蓖麻油混合油，比例4：1（建议加硝基甲烷）
陀螺仪：机头锁定式双感度压电式陀螺仪
舵机：设备专用比例运动舵机，
亚洲版遥控器：FUTABA公司产PCM-6EX直升机版遥控设备
充电器：标配FUTABA发射机、接收机双口充电器
火花塞：海外OS8#（含专用拆装工具）
其它：送可充电手榴弹式点火器，12V120标准启动器、启动杆、螺距尺、设备背带、练习架、《直升机基础教程》、《入门手册》。
备注：整套飞机不仅可以进行动力十足、高强度的特技飞行，更有2公斤左右的搭载重物能力，国内很多公安消防系统通过对她的改造实现了空中侦察飞行,空投救援任务,足已对其性能进行佐证。
九、莱搏(FLYROB)1.8米汽油动力工程直升机（遥控/增稳系统）
名称：伺服1.8米260级汽油工程用直升机套装
260级直升机基本套发售日期：2006年8月1日；
（市场零售价：人民币十五万元，限制海外销售）
机体：伺服公司1.8米工程用直升机机体
引擎：海外品牌260级汽油动力手拉启动发动机
燃油标准：汽油、润滑油混合油，比例35：1
陀螺仪：机头锁定式双感度压电式陀螺仪
舵机：设备专用大扭力PCM舵机,数字高速舵机，
亚洲版遥控器：PCM-6CH直升机版遥控设备
充电器：标配原厂发射机、接收机双口充电器
火花塞：汽油机专用（含专用拆装工具）
其它：送螺距尺、设备背带、练习架、模拟器、《直升机基础教程》、《入门手册》。
备注：此汽油直升机刚刚设计完成就被中国核物理研究所,地震局等数个国家重点单位选用,2007年她将随我国的极地考察船"雪龙号"到达南北两极,执行为雪龙号破冰导航的神圣任务,2008年为北京奥运会场馆警戒设计的直升机也会以她为飞行平台.整套飞机是国内首创产品，可广泛应用于人民的日常生产生活当中。并可按用户要求进行改装,拥有3.5公斤-5公斤的搭载重物能力，抗风能力七级，飞机全长1.8米，900毫米，可轻松的应付航拍、转信等工作，如选配增稳系统，操作手松开双手，飞机就可以进入精准的悬停状态。
十、莱搏(FLYROB)3.6米汽油动力工程直升机（110公斤级自控飞行）
名称：莱搏3.6米汽油动力工程用直升机套装
工程直升机基本套 发售日期：2008年10月1日；
市场零售价：人民币一百六十万元，限制海外销售
机体：伺服公司1.8米工程用直升机机体
燃油标准：汽油、润滑油混合油，比例35：1
- 起飞重量110kg，其中载荷30kg，燃油20kg；
- 最大飞行速度90km/小时、最大升限3000m；
- 巡航时间1.5小时；
- 最大巡检半径60km，点-点巡检距离120km。
备注：如果应用方具有研发能力，可以承担检测载荷、作业载荷的研发；实现研究方与需求方的真正融合。
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